Pîl yek ji hêmanên girîng ên duçerxeya elektrîkê (e-bike) ne. Pîl dê bandorê li lez û dirêjiya e-bike. Pir kes dê hilbijêrin ku e-bisîkletek xwe ji nû ve nûve bikin an DIY bikin da ku bêtir hêza hespê peyda bikin an şêwazek bêhempa li dar bixin. Ji ber vê yekê divê em ji bo e-bisîkletek kîjan pîlê hilbijêrin?
Batteries Bike Electric Lead-acid (SLA)
Pîlên lead-asîdê nisbeten erzan in û ji nû ve vezîvirandinê hêsan in. Lead di cîhanê de yek ji wan materyalên ku herî bi bandor ji nû ve tê vezîvirandin e û îro ji kanzayê zêdetir lîber bi vezîvirandinê tê hilberandin. Lêbelê, ew hewce ne ku bi gelemperî biparêzin, û ew pir dirêj namînin. Ev e ne hilbijartineke baş e heke hûn ciddî ne ku bi rastî duçerxeya xwe ji bo rêwîtiyê bikar bînin. Pîlên lead-asîdê ji ber çend sedeman erzan in:
Erzaniya madeyên xav;
Giraniya wan du caran ji bataryayên NiMh, û sê qat ji bataryayên lîtiumê zêdetir e.
Ew ji bataryayên NiMh an bataryayên lîtiumê pir kêmtir kapasîteya karanîna wan hene. Tenê nîvê bataryayên nîkel an lîtium dirêj dikin.
Lêbelê, bataryayên asîdê yên asîdê hêdî hêdî hatine guheztin bataryayên fosfatê hesin lîtium (LiFePO4).. Di heman demê de, ew lêçûnên bataryayê kêm bûne, heyama jiyanê û lêçûna navînî ya bataryayên fosfat hesinê lîtium kêm bûye.
Batteries Bike Electric Nickel-kadmium (NiCd).
Giraniya ji bo giraniyê, bataryayên nîkel-kadmium (NiCd) ji bataryaya asîdê ya tîrêjê zêdetir kapasîteya wan heye, û kapasîteya li ser bisîkletek elektrîkê girîngiyek girîng e. Lêbelê, nîkel-kadmium e biha û kadmium gemarek nebaş e û ji nû ve vejena wê dijwar e. Ji hêla din ve, bataryayên NiCd dê ji bataryayên asîdê-acid dirêjtir bimînin. Lê rastî ev e ku ji ber ku ew ji nû ve vezîvirandin an bi ewlehî ji holê rakirin pir dijwar in, bataryayên NiCd zû zû dibin tiştek berê. Ev di heman demê de bijarteyek baş a celebê pîlê ne, bêyî ku biha be.
Lithium-ion (Li-ion) Electric Bike Batteries
Ev yek nû ye û soz dide ku di warê rêje, giranî, an bihayê de ji celebê bateriya Li-ion ne çêtir be. Lêbelê, ew dikare di şeklên cihêreng de were çêkirin, di bêtir amûr û cîhên wê yên zêde de cîh bigire, mîna "cihê sêgoşeya bisîklêtan". Bi gelemperî, ew ji bo karanîna di kapasîteya bilind, serîlêdanên hêza kêm de - wekî bisiklêtên elektrîkê - îdeal xuya dikin. Lêbelê, bataryayên lîtium-ion (ango bataryayên Li-Po, LFP) di heman demê de ji bo karanîna di sepanên hêza bilind ên mîna motorsîkletên elektrîkê, go-kart, drill, û serîlêdanên din ên pîşesaziyê de jî îdeal in, dibe sedem ku bataryayên li-ion îdeal in ku bigihîjin. drav / dakêşana rêjeya bilind, ew jî amûrên hêza bilind hewce ne.
Lithium-ion Polymer (LiPo) Electric Bike Batteries
Vana bûne pîlê xwerû ji bo duçerxeya elektrîkê (ango e-motorsîklet), girtin li ser 90% ji bazarê. Pîlê LiPo bataryayek dakêşbar e ku ne tenê erzan e, lê di heman demê de bi rêjeyek C-ya bilind ve jî bi hêsanî tê dakêşandin, ku dikare di demek kurt de, barkirina bilez, û voltaja bilind de hêzek bilind peyda bike. Bi gelemperî, bataryayên standard LiPo yên ku dema ku bi tevahî têne barkirin 4.2V li ser hucreyê digirin, lê HEMÛ LI YEK pîlên rêza voltaja bilind LiPo dikarin 4.45V biceribînin. Di derbarê feydeyên bataryayên voltaja bilind de, bi rastî, pêdivî ye ku xerckirina hêza dakêşana pîlê wekî P = V * I were hesibandin (bi rastî voltaja dakêşanê dê kêm bibe, ji ber vê yekê enerjiya giştî ya pîlê divê yekparebûna hilberê be. voltaja rastîn û herikîna her yekîneya demê). Li vir eşkere ye ku zêdekirina voltaja qutkirinê ya herî zêde dikare enerjiya dakêşana tevahî ya pîlê zêde bike, ku ev çend mA * h e ku pîlê giştî nîşan dide.
Di derbarê batterê de bêtir fêr bibin
Çavê xwe bidin bloga fermî ya ALL IN ONE, û em ê bi rêkûpêk gotarên têkildar ên pîşesaziyê nûve bikin da ku hûn li ser pîşesaziya bataryayê nûve bikin.
100% dravdana ewle
