Di vê rêberê teknîkî de, hûn ê her tiştê ku li ser zanibin fêr bibin bataryayên scooter elektrîkê, di nav de celeb, rêjeyên kapasîteyê, çawa dirêjkirina jiyana bateriyê, û karanîna rast û hilanînê.
Batteries Scooter Electric
Pîlê "tanga sotemeniyê" ya skotera weya elektrîkê ye. Ew enerjiya ku ji hêla motora DC, ronî, kontrolker, û amûrên din ve tê vexwarin hilîne.
Piraniya scooterên elektrîkê dê ji ber tîrêjiya enerjiyê ya hêja û dirêjahiya wan xwedan celebek pakêtek pîlê-lithium-ion-bin. Gelek skuterên elektrîkê yên ji bo zarokan û modelên din ên erzan bataryayên asîdê hene. Di scooterek de, pakêta pîlê ji hucreyên kesane û elektronîkî tête çêkirin ku jê re pergala rêveberiya batterê tê gotin ku ew bi ewlehî dixebite.
Pakêtên baterî yên mezintir xwedan kapasîteya pirtir in, ku di demjimêrên watt de têne pîvandin, û dê rê bidin ku skoterek elektrîkî bêtir bimeşe. Lêbelê, ew di heman demê de mezinahî û giraniya scooter-ê jî zêde dikin - wê kêmtir portable dikin. Wekî din, baterî yek ji hêmanên herî biha yên scooter in û lêçûna giştî li gorî wê zêde dibe.
Pakêtên pîlê E-scooter ji gelek hucreyên pîlê yên takekesî têne çêkirin. Bi taybetî, ew ji şaneyên 18650 têne çêkirin, dabeşkirinek mezinahiyê ji bo bataryayên lîtium ion (Li-Ion) bi pîvanên silindirîkî 18 mm x 65 mm. Her şaneyek 18650 di pakêtek pîlê de bi rengek berbiçav e - potansiyelek elektrîkê ya tenê 3,5 volt (3,5 V) çêdike û xwediyê kapasîteya 3 amp demjimêr (3 A·h) an jî bi qasî 10 watt-saet (10 Wh) ye.
Ji bo avakirina pakêtek bataryayê ya bi sed an bi hezaran watt saetên kapasîteyê, gelek hucreyên 18650 Li-ion ên ferdî bi hev re di nav avahiyek mîna kerpîçê de têne berhev kirin. Pakêta bataryayê ya mîna kerpîç ji hêla çerxek elektronîkî ya bi navê pergala rêveberiya pîlê (BMS) ve tê şopandin û rêve kirin, ku herikîna elektrîkê di hundur û derveyî pîlê kontrol dike.
Lithium Ion
bataryayên Li-Ion xwedan tîrêjiya enerjiyê ya hêja, mîqdara enerjiya ku li gorî giraniya wan a laşî tê hilanîn heye. Di heman demê de dirêjahiya wan a hêja heye ku tê vê wateyê ku ew dikarin gelek caran werin dakêşandin û barkirin an jî "bizivirandin" û hîn jî kapasîteya hilanîna xwe biparêzin.
Li-ion bi rastî behsa gelek kîmyewiyên bataryayê dike ku îyona lîtiumê vedihewîne. Li jêr navnîşek kurt e:
- Lithium manganese oxide (LiMn2O4); aka: IMR, LMO, Li-manganese
- Lithium manganese nîkel (LiNiMnCoO2); an INR, NMC
- Lithium nîkel kobalt oxide aluminium (LiNiCoAlO2); aka NCA, Li-aluminium
- Lithium nîkel oksîdê kobalt (LiCoO2); aka NCO
- Oksîdê kobalt lîtium (LiCoO2); aka ICR, LCO, Li-kobalt
- Fosfatê hesin lîtium (LiFePO4); an IFR, LFP, Li-fosfat
Her yek ji van kîmyayên bataryayê danûstendinek di navbera ewlehî, demdirêjî, kapasîteyê û hilberîna heyî de temsîl dike.
Lithium Manganese (INR, NMC)
Bi bextewarî, gelek scooterên elektrîkê yên bi kalîte kîmya baterî ya INR bikar tînin - yek ji kîmyayên herî ewledar. Ev pîlê kapasîteya bilind û tîrêjê hilberînê dide. Hebûna manganese berxwedana navxweyî ya pîlê kêm dike, di heman demê de ku germahiya nizm diparêze rê dide hilberana bilind a niha. Ji ber vê yekê, ev şansê germbûna germ û agir kêm dike.
Lead-acid
Lead-acid kîmya bataryayê ya pir kevn e ku bi gelemperî di otomobîlan û hin wesayîtên elektrîkê yên mezin de, mîna erebeyên golfê, tê dîtin. Ew di hin scooterên elektrîkê de jî têne dîtin; ya herî berbiçav, scooterên zarokan ên erzan.
Bataryayên asîdê yên asîdê xwedan feydeya erzanbûna wan e, lê ji ber tîrêjiya enerjiyê ya pir xirab êşê dikişînin, tê vê wateyê ku giraniya wan li gorî enerjiya ku ew depo dikin pir giran in. Di berhevdanê de, bataryayên Li-ion bi qasî 10X tîrêjê enerjiyê li gorî bataryayên asîdê yên asîdê hene.
Nirxên kapasîteyê
Kapasîteya pîlê E-scooter bi yekîneyên saetên watt (kurt Wh) tê nirxandin, pîvanek enerjiyê. Fêmkirina vê yekîneyê pir hêsan e. Mînakî, bataryayek bi rêjeya 1 Wh enerjiyek têra xwe hildide ku yek demjimêrek hêzê bide yek watt.
Zêdetir kapasîteya enerjiyê tê vê wateyê ku demjimêrên batterê yên watt bilindtir e ku ji bo mezinahiya motorê ya diyar dirêjtir dirêjahiya skotera elektrîkê ye. Scooterek navîn dê xwediyê kapasîteya dora 250 Wh be û bikaribe bi qasî 10 kîlometreyan bi navînî 15 mîl di saetê de bimeşe. Scooterên performansa zehf dikarin xwedî kapasîteya ku bigihîje bi hezaran watt demjimêran û heya 60 mîlometreyan be.
Pergala Rêvebirina Baterî
Her çend hucreyên Li-ion 18650 xwedan feydeyên ecêb in jî, ew ji teknolojiyên din ên baterî kêmtir baxşandinê ne û heke nerast werin bikar anîn dikarin biteqin. Ji ber vê sedemê ye ku ew hema hema her gav di pakêtên pîlê yên ku xwedan pergalek rêveberiya batterê ne têne berhev kirin.
Pergala rêveberiya pîlê (BMS) pêkhateyek elektronîkî ye ku pakêta pîlê dişopîne û barkirin û dakêşandinê kontrol dike. Pîlên Li-ion ji bo xebitandina di navbera 2,5 heta 4,0 V de hatine sêwirandin. Zêde barkirin an bi tevahî dakêşandin dikare jiyana bateriyê kurtir bike an şert û mercên xeternak ên revîna termal derxe holê. Divê BMS pêşî li barkirina zêde bigire. Gelek BMS di heman demê de berî ku pîlê bi tevahî were dakêşandin jî elektrîkê qut dikin da ku jiyanê dirêj bikin. Digel vê yekê, gelek siwar hîna jî bataryayên xwe pitikê dikin ku qet wan bi tevahî dernaxin û di heman demê de şarjkerên taybetî jî bikar tînin da ku bilez û mîqdara barkirinê baş kontrol bikin.
Pergalên rêveberiya bataryayê yên sofîstîke dê di heman demê de germahiya pakêtê jî bişopînin û ger germbûna zêde çêbibe qutiyek çêbike.
C-rêjeya
Ger hûn li ser barkirina batterê lêkolînê dikin, dibe ku hûn bi rêjeya C-yê re rû bi rû bibin. Rêjeya C diyar dike ka çiqas zû pîlê bi tevahî tê barkirin an dakêşandin. Mînakî, rêjeya C-ya 1C tê vê wateyê ku pîlê di saetekê de tê barkirin, 2C tê wê wateyê ku di 0,5 demjimêran de bi tevahî hatî barkirin, û 0,5C dê tê vê wateyê ku di du demjimêran de bi tevahî dagirtî ye. Ger we bataryayek 100 A·h bi 100 A niha bi tevahî bar kir, ew ê saetek bigire û rêjeya C-yê dê bibe 1C.
Battery Life
Pîleyek tîpîk Li-ion dê bikaribe 300 heta 500 çerxên barkirin / dakêşandinê bigire berî ku kapasîteya xwe kêm bike. Ji bo scooterek elektrîkî ya navîn, ev 3000 heta 10 000 mîl e! Bînin bîra xwe ku "kêmkirina kapasîteyê" nayê wateya "hemû kapasîteyê winda bike", lê tê wateya daketinek berbiçav ji 10 heta 20% ku dê xirabtir bibe. Pergalên rêveberiya bataryayê yên nûjen ji dirêjkirina jiyana pîlê re dibe alîkar û divê hûn ji pitikê wê zêde netirsin.
Lêbelê, heke hûn dilxwaz in ku heyama batterê bi qasî ku gengaz dirêj bikin, hin tişt hene ku hûn dikarin bikin ku ji 500 dorpêçan derbas bibin. Di nav wan de hene:
- Skutera xwe bi tam barkirî an bi şarjkerê pêvekirî ji bo demên dirêj nehêlin. Dema ku bataryayê di voltaja xwe ya herî zêde de bête hilanîn dê jiyana wê kêm bike.
- Skutera elektrîkê bi tevahî daxistî nehêlin. Pîlên Li-ion dema ku dakevin binê 2,5 V de xira dibin. Piraniya çêkeran pêşniyar dikin ku skoterên bi rêjeya bataryayê ku di navbera 30 û 50% barkirî de ye hilînin, û wan bi periyodîk ji bo vê astê jor bikin. hilanîna demdirêj.
- Pîlê scooterê di germahiyên di bin 32 F° an ji jor 113 F° de nexebitînin.
- Scootera xwe bi rêjeyek C-ya nizm şarj bikin, tê vê wateyê ku pîlê bi rêjeyek kêmtir li gorî kapasîteya wê ya herî zêde dakêşin da ku jiyana bateriyê biparêzin / baştir bikin. Barkirina bi rêjeyek C di navbera 0.5C heta 2C de çêtirîn e. Hin şarjkerên fantastîk an leza bilind dihêlin hûn vê yekê kontrol bikin.
Ji kerema xwe bi min re têkilî daynin ger ji bo scootera elektrîkê hewceyê bataryayên we bin.
Tel;+86 15156464780 Email; [email protected]
100% dravdana ewle
